Con ocasión de la prestigiosa cita helvética hace su presentación oficial el Quattroporte Sport GT S “Awards Edition”, últma joya de la gama del Tridente.

Seis años después de su lanzamiento, el automóvil que ha creado el segmento del luxury sport sedan continúa recibiendo el aplauso del público y los medios de comunicación. Por ello, Maserati ha decidido celebrar sus éxitos con una versión excepcional síntesis de la elegancia y la deportividad del buque insignia de la marca, gracias a la combinación de detalles de alto refinamiento, terminaciones artesanales y elementos con carácter claramente deportivo.

Superan los cincuenta los premios que el Maserati Quattroporte ha recibido durante sus seis años de vida por parte de las revistas más prestigiosas en catorce países en los cuatro continentes. Un reconocimiento “global” para un automóvil que ha sabido renovarse con el paso de los años, conservando sus líneas fascinantes y la pureza de las formas surgidas de la pluma de Pininfarina que lo han convertido en un instant classic.

El equipamiento especial “Awards Edition” realizado sobre la base del Quattroporte Sport GT S, trata de sintetizar en un vehículo todas las características que han hecho del buque insignia de la marca del Tridente la referencia del segmento:

• La exclusividad y elegancia de su estilo, mezclado con un toque de deportividad, gracias a la cuidada selección de detalles en su equipamiento externo e interno.
• La diversión de la conducción, puesto que el Quattroporte “Awards Edition” nace a partir del Quattroporte Sport GT S que ofrece un comportamento dinámico y prestaciones de primer orden.
• La artesanía de los elementos tratados a mano que hacen de cada vehículo una pieza única.

El Quattroporte Sport GT S “Awards Edition”, se reconoce de inmediato gracias al nuevo color de la carrocería “Quarzo fuso”, exclusivo para este modelo, que resalta la elegancia de sus líneas. El tratamiento de brillo aplicado a sus partes cromadas externas, así como a las tomas de aire laterales y al marco de la parilla, combina con las llantas de 20’’ Multi Trident gris oscuro con acabado satinado.

El sistema de frenado, que utiliza la tecnología dual-cast, presenta pinzas de freno pulidas a mano tanto en la parte delantera como en la trasera. Con el Quattroporte Sport GT S “Awards Edition”, Maserati y Brembo introducen por primera vez en el mercado la pinza pulida, tratada con trabajos mecánicos de precisión cuya terminacion a mano le da un particular aspecto de espejo, al mismo tiempo que exalta su connotación deportiva.

También el interior testimonia la unión de deportividad y artesanía que desde siempre caracteriza al buque insignia del Tridente. La tapicería Poltrona Frau de sus asientos se combina con el Alcantara perforado con motivos en forma de ola y con el techo también en Alcantára. Completan el ambiente interno los reposapiés específicos en aluminio cepillado y las molduras de madera Black Piano satinado.

El recubrimiento del maletero es negro y ha sido enriquecido con detalles cromados y una bolsa lateral en piel. La atención por los detalles se extiende incluso hasta las alfombrillas, realizadas en materiales más ricos y suaves.

Una placa serie especial “Awards Edition” identifica el exterior del vehiculo

El Quattroporte Sport GT S “Awards Edition” estará disponible en todo el mundo a partir de la segunda mitad del 2010 y viene a completar la oferta del buque insignia del Tridente, compuesta por

• Quattroporte con motorización 4,2l;
• Quattroporte S, con motor 4,7l
• Quattroporte Sport GT S, con motor de 4,7l elevado a la potencia de 440CV.

Todos los modelos Quattroporte están equipados con cambio automático de seis velocidades desarrollado en colaboración con ZF.

EL MASERATI GRANCABRIO PRESENTE A PARTIR DE HOY EN LOS CONCESIONARIOS

El Maserati GranCabrio, que se presentó el pasado septiembre 2009 en el Salón de Frankfurt, estará disponible a partir de hoy en los concesionarios de toda Europa e inmediatamente en todo el mundo. En breve los primeros afortunados podrán sentarse al volante del cuatro plazas a cielo abierto del Tridente, el primer cabriolet salido de la fábrica de Módena de Viale Ciro Menotti y que, a pocos meses de su presentación, ya ha recogido el aplauso del público y de la prensa de todo el mundo tras haberlo conducido hace pocos días por las carreteras de Roma durante la presentación internacional.

El GranCabrio representa la síntesis de Maserati en temas de vehículos descubiertos. Considerado el primero y único en su género, se inscribe en el grupo de la tradición de vehículos que han construido la história de la marca: el A6G Frua Spyder del 1950, el 3500GT Vignale Spyder del 1960, el Mistral Spyder del 1964, el Ghibli Spyder del 1968 y el Spyder del 2001, y el GranSport Spyder del 2004.

Es un Maserati en el sentido más puro del término: del estilo inconfundible de Pininfarina a las infinitas posibilidades de personalización, de la espaciosidad de sus interiores a la dinámica de su superior conducción, de la artesanía en cada elemento a sus elevadas prestaciones.

Precisamente para garantizar el máximo placer de conducción y prestaciones al máximo nivel del segmento, el cuerpo del Maserati GranCabrio ha sido totalmente re-diseñado. A pesar de la ausencia de la estructura superior y tener la batalla más larga de su categoría (2.942 mm: el más largo frente a su competencia directa), el Maserati GranCabrio obtiene las máximas prestaciones en términos de rigidez estructural. Esto ha permitido elevar al máximo sus dotes de maniobrabilidad, seguridad y confort para disfrutar de su potente y eficaz mecánica (motor 4,7l de 440 CV, cambio automático de 6 velocidades).

Como todos los Maserati, el GranCabrio presenta un balance de pesos con mayor carga en la parte posterior, garantizando una excelente dinámica en marcha y un nivel superior de seguridad, en combinación con los sistemas de seguridad activa y pasiva, para el control de la dinámica del vehículo incluso en situaciones de emergencia , gracias a la introducción del HBA (Hydraulic Brake Assist), y a la activación inmediata de los sistemas de protección en caso de robo o vuelco del vehículo.

La capota de tela es el verdadero valor añadido del Maserati GranCabrio: disponible en seis colores, perfectamente integrada en el diseño del vehículo y probada en todo tipo de condiciones climátologicas. El especial material utilizado para el aislamiento térmico y acústico hace al vehículo realmente utilizable frente al calor más tórrido y el frío más duro. Su ligera estructura en aluminio sólo pesa 60kg y el tejido de triple capa se repliega dentro del maletero en sólo 20 segundos (28 segundos si se incluye el movimiento de las cuatro ventanillas independientes).

TRES NUEVAS PINTURAS “OPACAS” PARA ENRIQUECER LA OFERTA DE PERSONALIZACIONES DEL TRIDENTE

Con motivo del Salón de Ginebra, la oferta de personalizaciones del Tridente se enriquece con tres pinturas opacas para la carrocería, uniéndose a la ya amplia oferta existente de colores metalizados, pasteles y perlados:

• Blanco Fuji opaco, suave y reluciente al mismo tiempo.
• Azul Mediterraneo opaco, deportivo y vivaz.
• Gris Granito opaco y elegante

Estas tonalidades cromáticas, debidas sus partículas metálicas, presentan con el sol una sorprendente profundidad, creando un precioso efecto voumen y manteniendo al mismo tiempo la ligereza de las formas.

Desde siempre Maserati es sinónimo de personalización y de artesanía, dos valores que se expresan de manera todavía más evidente con estas nuevas pinturas, realizadas por manos expertas con la sabia aplicación de distintas capas de colores en un proceso artesanal largo y complejo.

Sobre la pasarela de la prestigiosa manifestación helvética se puede admirar la pintura Blanca Fuji opaca aplicada a la carrocería del GranTurismo S MC Sport Line.

SE INICIA EL NUEVO TROFEO MASERATI GRANTURISMO MC

Tras haber dominado con el MC12 el escenario internacional FIA GT desde el 2005 hasta la fecha, desde este año Maserati vuelve a organizar un Trofeo monomarca destinado a sus clientes gentleman-driver, tras la estela del éxito obtenido de las anteriores ediciones, disputadas del 2003 al 2006 con el Coupé y el GranSport.

Tras la introducción en el mercado del nuevo GranTurismo se ha iniciado el desarrollo de su versión de carreras. Ahora la Casa del Tridente ha decidido dar vida a un campeonato continental que se articulará en siete encuentros en los principales circuitos europeos, coincidiendo con el WTCC y el Campeonato Italiano GT.

El Trofeo está destinado a los gentleman-driver o clientes Maserati amantes de la velocidad, deseosos de dar rienda suelta a su pasión pilotando la versión de carreras del vehículo que muchos ya poseen y utilizan todos los días por la carretera, con motor 4.7l y cambio electro-actuado con levas al volante. Esta tipología de competiciones es la que mantiene las más estrechas uniones con la producción en serie y por lo tanto la más adaptada al nicho de clientes hiper-deportivo de Maserati.

El coche de carreras con el que se disputará el campeonato monomarca es el GranTurismo MC Trofeo, versión de carreras del GranTurismo S protagonista en el mercado en el segmento del coupé de lujo.

Como el modelo de carretera , también el de la pista está producido en las mismas líneas de montaje de la fábrica de Viale Ciro Menotti 322 en Módena.

El calendario contempla el debut de la serie en Monza, el 23 de mayo, a la que seguirán las carreras de Zolder (B) el 20 de junio, Brands Hatch (GB) el 18 de julio , Brno (CZ) el 1 de agosto, Oschersleben (D) el 5 de septiembre, Valencia (E) el 19 de septiembre y la cita final en Mugello, programado para el 10 de octubre.

Al campeonato podrán formar parte, además de los GranTurismo MC Trofeo gestionados directamente por Maserati Corse, los GranTurismo MC GT4 adquiridos por equipos privados, que concurrirán en una clasificación especial separada de las de las carreras Trofeo.

La formula preve el desarrollo de dos sesiones de entrenos libres el viernes ( de 40 minutos) , dos sesiones de clasificación el sábado (de 20 minutos) y dos carreras (de 38 minutos + 1 vuelta) el domingo.

El coste de la participación en el Trofeo Maserati GranTurismo MC es de 162.000,00€ + IVA para toda la estación (168.000,00€ + IVA en el caso de equipaje con dos pilotos que se alternarán en la conducción) mientras que los poseediores del GranTurismo GT4 podrán participoar con un coste de 45.000,00€ + IVA.

CUATRO MC12 LISTOS A UN NUEVO RETO

Los orígenes de Maserati son los de una marca automovilística nacida para construir automóviles de competición. En las carreras la Casa del Tridente ha obtenido numerosos éxitos y escrito algunas de las páginas más bellas de su historia. El primer Maserati producido, el Tipo 26, venció en su categoría en su debut en la Targa Florio.

En 1929 Baconin Borzacchini estableció en record del mundo de velocidad en los 10 km en Cremona con un Tipo V4. En 1939 y '40 Maserati venció en la legendaria 500 Millas de Indianapolis con Wilbur Shaw sobre el 8CTF "Boyle Special". Juan Manuel Fangio conquistò a su vez dos títulos de F.1 con el 250F en 1954 y '57. La última victoria en F.1 fué conquistada por Pedro Rodriguez en 1967, sobre un Cooper-Maserati.

Tras un largo periodo de ausencia en las carreras con su propio equipo oficial, en el 2004 Maserati ha presentado el MC12 con el inicio del Campeonato Internacional FIA GT. Desde el 2005 hasta la fecha este vehículo ha ganado 12 títulos, garantizándose un puesto de máxima relevancia en la historia del automovilismo: 4 títulos de pilotos, 5 tíitulos por equipos, 2 Copas de constructores y 1 Citation Cup, además de tres victorias en las 24 Horas de Spa.

En el 2010 el Campeonato FIA GT cambia de denominación a GT1 World y adquiere oficialmente el status de Campeonato del Mundo reconocido por la FIA, cambiando el reglamento técnico . Constará de diez pruebas, cuatro de las cuales estarán fuera de europa, con inicio el 17 de abril en Abu Dhabi y clausura en Argentina el 5 de diciembre.

La nueva serie está reservada a seis constructores que desarrollarán cuatro vehículos. Por tanto, a los dos Maserati MC12 verdes y negros del Vitaphone Racing Team campeón actual con la pareja Andrea Bertolini/Michael Bartels, se unirán otras dos gt del Triple H Team Hegersport.