La rentabilidad de las redes oficiales de distribución marcó signo negativo en el primer semestre del año, con un resultado medio del -0,8% sobre facturación. En la actualidad, el 68% de los concesionarios pierde dinero, según un informe elaborado por la consultora Snap On Business Solutions para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas.

El estudio atribuye este dato negativo principalmente a la bajada de las ventas de vehículos nuevos debido al fin del Plan 2000E y la subida del IVA, que actuaron como dinamizadores del mercado en la primera mitad del pasado año, dando paso posteriormente a catorce meses de caídas consecutivas y devolviendo al mercado a niveles de ventas de los años noventa.

En este sentido, la asociación prevé que las redes de distribución cierren el año en números rojos debido al desplome de las matriculaciones -por debajo de las 820.000 unidades-, así como a la menor actividad de taller -un 10% de media- debido al envejecimiento del parque y la reducción de los mantenimientos preventivos.

Cae la rentabilidad de las ventas

Este descenso de las matriculaciones ha motivado que las ventas de vehículos hayan perdido peso en la facturación global del concesionario, al pasar de un 80% en el acumulado hasta junio de 2010 a un 73% en el mismo periodo de este año. Por su parte, las actividades de recambio y taller se reparten el 27% restante, cuando el año pasado estos departamentos sumaban el 20% de la facturación.

Este descenso del volumen de negocio también es achacable a la bajada de precios debido a las altas promociones para dinamizar el mercado, lo que ha provocado una caída de la rentabilidad por venta de vehículos nuevos, que al cierre del primer semestre se situó en el 2,7%. No obstante, esta cifra supone un ligero avance respecto al 2% registrado en el primer trimestre del año, debido en gran parte a la reducción de costes y el mayor margen obtenido entre los meses de abril a junio.

La postventa salva los resultados

Por otro lado, el informe de Ganvam confirma la importancia creciente de la posventa frente a la venta en la rentabilidad global de las redes de distribución, con unas actividades de recambios y taller que representaron el 69% del resultado total, frente al 31% que aportaron las ventas de nuevos y usados.

No obstante, la evolución de la rentabilidad en las diferentes áreas de posventa fue dispar, ya que si bien los departamentos de chapa y carrocería mantuvieron su actividad al término de la primera mitad del año, los de recambios y mecánica soportaron una ligera caída de dos puntos frente a los resultados de finales de 2010. Ello se debió principalmente al crecimiento del tiempo muerto del personal productivo, así como a la necesidad de aplicar descuentos para mantener la facturación.

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, explicó que "hasta la fecha las áreas de taller y recambio venían actuando como salvavidas de los concesionarios, amortiguando la bajada de las ventas, pero es posible que a partir de ahora la posventa se lleve la peor parte", ya que "acusará la bajada y envejecimiento del parque circulante, con un 43,7% de los turismos por encima de los diez años de antigüedad".

A este respecto, el responsable de la asociación incidió en que la rentabilidad aportada por la posventa es "esencial" para las redes de concesionarios, por lo que las politicas de optimización de recursos y de incremento de la productividad en este área "son vitales para la supervivencia del sector".