Ahora, acaba de ser presentada una nueva versión de la última generación de dicho modelo. Más sofisticada, más equipada y sobre todo con la novedad de introducir la tracción total.

El nuevo Seat Alhambra 4, está equipado con un sistema Haldex que mejora la tracción y el comportamiento deportivo (típico en la filosofía de la marca).

El componente central es un eficiente diferencial electromecánico con regulación hidráulica, denominado Haldex, que proporciona una respuesta rápida y segura, mejorando la movilidad del coche incluso en superficies nevadas o cuando se tira de un remolque, mejorando notablemente el comportamiento de los modelo equipados con tracción delantera.

Además, el sistema de tracción integral se encuentra perfectamente integrado en el Alhambra sin necesidad de introducir grandes cambios en el chasis. La fuerza motriz se transmite al eje posterior a través de un cardán montado al final del diferencial delantero y el árbol de transmisión al diferencial electromecánico Haldex.

En comparación con otros sistemas de tracción integral que sólo reaccionan a las diferencias de la velocidad de giro entre las ruedas delanteras y traseras, el Alhambra 4 monitoriza las cuatro ruedas mediante un control electrónico, que actúa en función de la presión hidráulica regulada que se aplica a un conjunto de discos múltiples sumergidos en aceite, cuya presión proviene de una bomba eléctrica y un acumulador de presión. Así se consigue una respuesta rápida y segura en combinación con los sistemas ESP y ABS.

Al iniciar la marcha o durante una aceleración decidida, lógicamente se requiere mucho más par en el eje trasero, llegando incluso, en caso de que las ruedas delanteras giren sin control, a que el sistema envíe toda la fuerza motriz a las ruedas traseras. Mientras que en condiciones normales la motricidad solamente actúa en las ruedas delanteras, evitando desgastes innecesarios y lógicamente logrando un menor consumo.

El Alhambra 4 monta un eficaz motor diesel TDI de 2 litros y 140 CV de potencia, acompañado de una caja de cambios manual de 6 velocidades. La velocidad máxima es de 191 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h de 11,4 segs.

Gracias a la incorporación del denominado paquete Ecomotive, que incluye la función Start/Stop y el sistema de recuperación de energía, el consumo es de tan sólo 6 litros a los 100 km/h. Mientras que la utilización de un catalizador SRC, permite situar a este propulsor diesel del Alhambra 4WD como uno de los más limpios del mundo.

Disponible  con cinco o siete plazas, este Alhambra puede hacer gala de disponer de un completo equipamiento que hace aún más interesante y confortable su utilización. Si bien no es un todo terreno, su tracción integral le permite circular con una gran seguridad en terrenos deslizantes e incluso aventurarse por caminos forestales, lo que le hace un vehículo ideal para los clientes amantes de la aventura, el ocio deportivo y en general la versatilidad de utilización.