MADRID. 16/05/2011.- José Ignacio Echeverría, consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid e integrante de las listas del PP a la Asamblea de Madrid, ha defendido hoy la entrada de capital privado en el Canal de Isabel II porque es una “operación brillante y buena para la sociedad, el Canal y los madrileños”.

Echeverría ha concluido hoy el ciclo de encuentros “Candidatos a las Elecciones Autonómicas 2011 con la ingeniería de Madrid” que organiza el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y en el que han participado los partidos con representación parlamentaria –PSOE, PP e IU-.

“Hay muchos caminos para que el Canal realice las inversiones que demanda la ciudad, pero creemos en este sistema. Se pretende sacar a bolsa el 49% del capital del Canal. La Comunidad de Madrid siempre va a controlarlo porque tendrá la mayoría de las acciones”, ha asegurado durante su intervención.

A su juicio, “es una operación totalmente transparente, va a poder acudir cualquier ciudadano e entidad financiera. Todos los madrileños tendrán la posibilidad de participar en el capital de nuestro Canal de Isabel II. El capital que se genere se invertirá en el Canal”. Además, criticó los comentarios que el resto de partidos está haciendo “de una manera intencionada para desprestigiar esta operación”.

Echeverría ha abogado por la entrada de capital privado en la realización de infraestructuras. “La Comunidad de Madrid tiene una filosofía: la colaboración con el sector privado. Lo hemos potenciado a todos los niveles, creemos en la externacionalización. La gestión pública hay que irla reduciendo. Cada día tiene que ser mayor la participación de lo privado en la gestión pública”.

Propuestas electorales

El candidato popular ha presentado durante su intervención un programa “realista, ambicioso en la medida que permiten las circunstancias y plenamente ajustado al entorno económico en el que nos estamos desenvolviendo”.

Echeverría considera que se trata de “un programa para cumplir, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, estimular la recuperación económica con un equilibrio entre ingresos y gastos, evitar nuevos endeudamientos y conseguir el marco suficiente para promover rebajas selectivas de impuestos que favorezcan la inversión productiva”.

Los populares abogan por reforzar el papel del Consorcio Regional de Transportes “como máximo órgano de coordinación y desarrollo del transporte público de la Comunidad”. “Se activará el centro de control del transporte público de Madrid en la sede del Consorcio para recibir en tiempo real información de los transportes, lo que permitirá controlar cualquier incidencia y habilitar medios extraordinarios”.

Si el PP gana las próximas elecciones, implantarán nuevos sistemas de pago del abono transporte a través de cajeros automáticos y telefonía móvil. Reclamará la ejecución del Plan de Cercanías de Madrid “que necesitamos con urgencia y que supondrá una inversión de 5.000 millones de euros”.

“Llevaremos a cabo la segunda fase de ampliación de línea 9 de Metro a Mirasierra, finalizaremos la conexión de Metro de Torrejón de Ardoz a Chamartín, prolongaremos la línea 3 a El Casar e impulsaremos un Plan de Modernización del transporte interurbano por carretera para que el autobús experimente el mismo salto de calidad que ya impulsamos en el Metro”. En este sentido, se renovará un 60% de la flota de interurbanos y un 20% serán eléctricos en 2015. Echeverría ha cuantificado en 600 millones de euros el conjunto de inversiones para la mejora del transporte interurbano por carretera.

Además, los populares licitarán la construcción de la M-61, como alternativa al cierre de la M-50, “en base a un proyecto revisado, sostenible social, económica y medioambientalmente”. Sacarán a licitación la concesión de una autopista de peaje alternativa a la radial 1, entre la M-50 y la M-12 hasta la A-1, a la altura de El Molar. Además, concluirán los estudios para duplicar la M-501 desde Navas del Rey hasta San Martín de Valdeiglesias, “ajustándose a las condicionantes que determine la ordenación medioambiental para no perjudicar el entorno natural de la zona”.

Si el PP revalida su posición en el Gobierno de la Comunidad de Madrid, finalizará la tramitación del Plan Director del Aeródromo del Suroeste, se someterá a información pública para licitar esta infraestructura que sustituirá a Cuatro Vientos. Promoverán también la colaboración con el Ministerio de Fomento para planificar el aeropuerto de Campo Real destinado a concentrar el tráfico de mercancías y la aviación de bajo coste como complemento de Barajas. “Tenemos 8.500 hectáreas reservadas para esta operación. El gran problema será la lejanía respecto al centro de Madrid. Tendremos que desarrollar infraestructuras potentes, el coste de toda la operación será importante”, añadió Echeverría.

Asimismo, se ha referido también a la Operación Chamartín, a la que ha calificado como “un auténtico parto”. “La voluntad es comenzarlo cuanto antes, vamos a seguir luchando para que sea una realidad, pero será una obra de infraestructura compleja”.

El representante popular se ha comprometido a escuchar y valorar las propuestas del sector ante un auditorio formado por directivos, empresarios de la construcción, asociaciones y organizaciones sectoriales. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid es una institución creada en 1979 y cuenta con 9.000 ingenieros adscritos.